Peter Lincke hatte bekanntlich eine Anfrage bezüglich der Farbgebung des Namensschildes beim PIZ der Marine gestellt. Hier ist die „hochoffizielle“ Antwort:

Sehr geehrter Herr Lincke,
bezugnehmend auf Ihre Anfrage zu der Farbgebung der Schiffsnamen-Schilder an den Nocken der Fregatte LÜBECK, kann ich Ihnen folgenden Sachstand mitteilen:
– Vor etwa 5 Jahren wurden die bis dahin vorhandenen Namensschilder aus Holz (blau lackiert) mit Buchstaben aus Messing gegen neue Schilder ausgetauscht. Die neuen Schilder, ebenfalls aus Holz (blau lackiert), sind aktuell mit Buchstaben aus Hartkunststoff in einer wetterunempfindlichen metallischen Farbe (Messing ähnlich) versehen, um im Gebrauch die pflegeintensiven Reinigungsmaßnahmen der Messingbuchstaben zu ersparen und somit ein dauerhaft einheitliches Aussehen zu gewährleisten.
– Da jedoch die Namensschilder der Fregatte LÜBECK noch in einem hervorragenden Zustand befindlich waren und um eine optische Anpassung an den Handlauf der Nocken (Hartholz in natur, geölt und gewachst) herzustellen, wurden die bisherigen Holznamensschilder aufgearbeitet und dem Handlauf der Nocken angepasst sowie mit den original Messingbuchstaben weiter verwendet.
– Die neu zugeteilten Namenschilder (Holz blau mit messingfarbenen Kunstoffbuchstaben) sind an Bord zur jederzeitigen Verwendung eingelagert.

Im Auftrag
Kramer, HptBtsm u.
Pressebootsmann

Ich glaube, damit ist das Thema ausreichend erläutert und eindeutig geklärt. Einen großen Dank an Peter Lincke für seine Bemühungen um Aufklärung und an Thomas Scholz für die bemerkenswerte und absolut berechtigte Frage.

Thomas Scholz hat es in seinem Kommentar zu den Kappen der Harpoon-Raketen erwähnt und ich möchte es einmal hervor holen und die Frage stellen, warum die meisten Namensschilder einen blauen Hintergrund haben? Kann jemand etwas dazu sagen?

Warum sind aber die Namensschilder bei den Fregatten „Lübeck“ und „Emden“ holzfarben – zumindest nach meiner Fotolage ?

Bei den anderen Fregatten der Klasse 122 sind die Schilder ebenfalls blau, aber da fehlen mir die entsprechenden Detailaufnahmen.

Wie schon in den Kommentaren des vorherigen Beitrags zu lesen ist, gibt es eine kleine Diskussion um die Abdeckkappen der Harpoon-Starter.

Eine Kappe ist rot und die anderen sind grau! Warum? Mein treuer Blog-Leser Fiete hatte über einen Bekannten erfahren, „die Deckelfarbe ist ziemlich willkürlich. Rot war häufiger, aber kein Hinweis auf den Containerinhalt.“

Ein weiterer Blog-Leser, Peter Lincke, hat sogar beim PIZ der Marine angefragt und folgende Antwort vom Pressebootsmann erhalten: „Nach Rücksprache mit den zuständigen Abteilungen lässt sich zu Ihrer Anfrage sagen, dass es ursprünglich mal ein Indiz dafür war, dass sich scharfe Raketen im Silo befinden. Aber dies ist seit einiger Zeit kein eindeutiges Indiz mehr. Begründung dafür ist, dass zurzeit nicht genug rote Kappen existieren und  man in der Vergangenheit dazu übergegangen ist auch graue Kappen zu nutzen. Darum ist der Farbe zurzeit keine eindeutige Funktion zu zu ordnen.“

Vielen herzlichen Dank für eure Bemühungen um Aufklärung – einfach klasse. Nun werde ich eine Hälfte der 16 Kappen rot machen, die andere grau. Ist ja dann scheinbar egal, wie sie verklebt werden.

Soooo, die kleine „Zwischenkonstruktion“ ist meinerseits zunächst fertig und geht zum Kontrollbauer, deshalb geht es auch schon gleich mit der Fregatte weiter.

Das Harpoondeck wäre auch fertig. Ich möchte den Prototyp meines Raketen-Starters zeigen, wie er später auch im Bogen sein wird; dann natürlich mit 4 Containern statt meiner beiden sowie einer weiteren kompletten Starteinrichtung.

Hier ist mal wieder eine Gesamtaufnahme des aktuellen Konstruktionsstandes … immer noch mit derselben Beule in den Bordwänden.

Und weil ich zeigen möchte, dass ich den Rumpf auch ohne Beule kann, ist hier ein Foto von einem zweiten Rumpf als Weißmodell…