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    Wie viel Zeit verbringst du damit, über Sachen nachzudenken, die du nicht mehr ändern kannst?

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    Peter Brandt Wettbewerb

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    Im Rahmen eines Wettbewerbes, initiiert vom HMV zum Gedenken an den Konstrukteur Peter Brandt, habe ich mit meiner „Mellum“ in der Kategorie ‚Einzelmodelle‘ den ersten Platz erreicht. Ich danke der unabhängigen Jury, dass sie mein Modell ein klitzekleines bisschen besser beurteilt haben, als die wunderbaren „Bismarck’s“ auf den Plätzen 2 und 3. Für mich sind aber auch die anderen Teilnehmermodelle genauso wert, dass sie einen Preis verdient hätten. Gleichzeitig gratuliere ich auch allen Gewinnern und Teilnehmern der Kategorie ‚Diorama‘. Auch dort sind ganz wunderbare Modelle entstanden. Ach, wenn Piet das doch alles sehen könnte.

    Ich möchte an dieser Stelle dem Verlag für den wunderbaren Preis, der Druckvorlage des DIN A2 Bogens für den Jade Verlag von Peter Brandt in der Schwarzform des Museums-Seezeichendampfers „Bussard“, danken. Sie hat in meinem Modellbauzimmer gleich einen Ehrenplatz gefunden.

    Peter Brandt Preis 1 Peter Brandt Preis 2

    Allen meinen Kritikern, die der Meinung sind, ich wäre doch HMV-Mitarbeiter und hätte an dem Wettbewerb gar nicht teilnehmen dürfen, möchte ich sagen, dass das nicht stimmt. Ich habe sämtliche Kontrollbauten für Piet und anderen Konstrukteuren des HMV unentgeltlich gemacht. Den „schnöden Mammon“ hätte ich auch nicht gewollt, denn für mich ist es Hobby und kein Beruf. Die Zeit, die ich für diese Kontrollbauten sehr gerne investiert habe, die ist sowieso nicht bezahlbar, denn es ist meine Freizeit. In diesem Sinne freue ich mich auf neue Aufgaben und Herausforderungen.

    Peter Brandt Preis 3

     

     

    „Mellum“ – Galeriebilder

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    „Mellum“ – Tonnen und Fertigstellung

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    Die letzten beiden Bastelstunden an diesem Modell habe ich mich mit dem Bau der beiden Tonnen beschäftigt und diese zuletzt auf dem Arbeitsdeck verlastet.

    Mellum 199 Mellum 200 Mellum 201 Mellum 202

    Damit ist meine „Mellum“ mit der Schubkastenbrücke nach 71,5 Bastelstunden an 48 nicht aufeinander folgenden Basteltagen fertiggestellt. Insgesamt sind 1685 Teile verbaut.

    Fertigstellung mit 'Linie fra Norge'

    Das Modell hat mir sehr viel Spaß gemacht, insbesondere das Experiment mit der herausnehmbaren Brücke und den ausgesetzten Skimmern.

    Die doch vielen Korrekturen in Bogen und Anleitung, die ich für eine Neuauflage des Bogens notiert habe, arbeite ich gerade in die Konstruktionsdateien ein.

    „Mellum“ – Skimmer

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    Ich habe mir überlegt, dass der Backbord-Skimmer beim Aussetzen gezeigt werden soll und der Steuerbord-Skimmer, den ich auf die halbe Höhe reduziert habe, schon durchs Wasser gezogen wird. Nun habe ich aber nicht jeden Schritt dokumentiert und ein Bild gemacht, muss wohl auch nicht sein, denn die Bilder sollten für sich sprechen.

    Mellum 185 Mellum 186 Mellum 187 Mellum 188 Mellum 189 Mellum 190 Mellum 191

    „Mellum“ – Skimmerkräne und Arbeitsdeckausrüstung

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    Weiter geht es mit den Kleinteilen für die Kransockel der auszusetzenden Sweeping Arms. Die 44 Teile in 100 Minuten sind mir ganz gut gelungen.

    Mellum 157 Mellum 158

    Der Zufall wollte es, dass sich zeitgleich das Gewässerschutzschiff „Scharhörn“ in Lübeck befand und als wir mittags zum Spaziergang auf die Mole in Travemünde gegangen sind, da lief sie gerade wieder in Richtung Lübecker Bucht aus. „Zufällig“ hatte ich auch meinen Fotoapparat dabei und konnte eine Menge Bilder machen. Hier sind nur zwei davon. Eine Gesamtaufnahme mit der „Passat“ im Hintergrund sowie die im Vergleich zur „Mellum“ etwas kleineren  Sweeping Arms.

    Scharhoern1 Scharhoern2

    Mit den gemachten Fotos der Ölaufnahmeeinrichtung der „Scharhörn“ machte ich mich an die Fertigstellung der kleinen Kräne, die aus insgesamt 56 Teilen bestehen. Und weil ich, wie schon vor vielen Jahren, die Anleitung beinahe wieder falsch gelesen hätte, möchte ich den Zusammenbau anhand mehrerer Bilder zeigen.

    Zuerst werden 69f und 69g rückseitig zusammen geklebt.

    Mellum 159

    Dann wird 69i auf 69f und 69j auf 69g geklebt.

    Mellum 160

    Im nächsten Schritt habe ich 69m an die obige Baugruppe geklebt und die unteren Enden von 69i+j so hingebogen, dass sie mit 69m verklebt werden können.

    Mellum 161

    Die nächsten Teile sind 69h und 69k, die mit der Baugruppe verbunden werden.

    Mellum 162

    Zu guter Letzt kam 69l dran. Die Winden 69q-u sowie die Leitern 69v sind reine Formsache.

    Mellum 163

    An dieser Stelle habe ich mir überlegt, wäre ein Anbau der Kräne, die ja über die Bordwände hinausragen würden, noch nicht sinnvoll. Ich muss zunächst die bis hierhin ausgelassen 48 Scheuerleisten 22-b und 23-b anbauen. Das Kantenfärben der schmalen Scheuerleisten hat zwar etwas aufgehalten, aber nach gut einer Stunde waren sie an der Bordwand.

    Mellum 164 Mellum 165 Mellum 166

    In den nächsten knapp 90 Bastelminuten entstanden die beiden Backbordkräne und der erste Skimmer. Weil ich diesen beim Aussetzen zeigen möchte, waren die Teile 69n-p zu kurz und ich habe sie durch längere Teile ersetzt, die ich mir aus den Rahmenteilen 70-b „geschnitzt“ habe.

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    Den Skimmer werde ich noch nicht an die Kräne hängen, sondern erst mit der anderen Seite weiter machen.

    Mellum 169

    Die beiden Steuerbordkräne sind auch fertig und stehen an Deck.

    Mellum 171

    Da ich mit dem großen Portalkran nichts weiter vor habe, kann dieser nun auch an Bord und der Ausleger in Ruhestellung angebracht werden.

    Mellum 172

    Die Baugruppe 95 betrifft zwei Klapp-Klampen (oder so ähnlich), die zum Ausbringen der Tonnen und Bojen verwendet werden. Bei den beiden Relingteilen musste ich den oberen Durchzug in der vorgesehenen Öffnung entfernen.

    Mellum 177 Mellum 178 Mellum 179 Mellum 180

    Es folgen noch weitere Kleinteile: 2 Seiltrommeln (98), 3 Container (99), Schaltkasten (103), Fender (104 und 106) und schließlich auch die Heckpforte (64).

    Mellum 181 Mellum 182

    An 46 Basteltagen habe ich in 68,6 Stunden 1612 Teile verbaut und das Modell sieht folgendermaßen aus:

    Mellum 183Mellum 184