Ich sitze seit einiger Zeit an den vorderen Aufbauten der „Neuwerk“, die ich nach der „Machbarkeitsstudie“ jetzt ein zweites Mal bis zum Peildeck gebaut habe. Dabei sind viele Korrekturen im Zehntelbereich eingeflossen, so dass ich morgen mit dem Bau einer dritten Version beginne, um diese Korrekturen zu prüfen.
Des Weiteren ist die Brückenmöblierung komplett gezeichnet. Sie wird wahrscheinlich aus 83 Bauteilen bestehen. Als kleinen Appetithappen möchte ich hier zwei Konsolen zeigen…
Dem Modellbaufreund Robert Hoffmann, dem ich an dieser Stelle für die Hinweise danke, ist ein kleiner Fehler im Bogen und der Bauanleitung aufgefallen. Bei der Ankerwinde 19 ist die Baureihenfolge direkt oberhalb der Ankerkette falsch. Dadurch ergibt sich auch eine andere Bezeichnung der Bauteile. Hier ist die Korrektur für die Bauteile 19c und 19d…
Im zugehörigen Text zur Abbildung 4 muss es heißen: „Bei Verwendung einer Miniatur-Ankerkette wird 19b2 durch 19b1 ersetzt.“
Des Weiteren sind die Doppelkreuzpoller in der Bauanleitung nicht als optional erhältliche Ätzteile gekennzeichnet.
Moin liebe Blog-Leser
Nachdem ich Anfang Dezember 2019 das Schnellboot Klasse 143A fertig konstruiert und den Anleitungsbau zu meinen anderen Konstruktionen gestellt hatte, stellte ich mir die Frage, wie ich all diese Modelle auf Ausstellungen interessanter präsentieren könnte, als die Modelle einfach nur hinzustellen. Bei einem Spaziergang entlang des Unteren Jungfernstiegs in Neustadt/Holstein sah ich auf der anderen Hafenseite den Anlegeponton der Taucherpier des dortigen Marinestützpunktes. „Das ist es!“
Also habe ich viele Fotos gemacht und weitere Fotos von den Landungsbrücken in Hamburg sowie den Marinestützpunkten Kiel und Warnemünde herangezogen, um eine eigene Pontonanlage zu konstruieren. Hier ist das Ergebnis…
Auf dem oberen Bild sind zwei gebaute Pontonanlagen zu erkennen. Die Pontonanlage mit drei Schwimmpontons zeigt einen militärischen Teil mit Wachhütte und zwei Containern. Für die Pontonanlage der zivilen Schiffe habe ich nur zwei Schwimmpontons gebaut und statt der Wachhütte eine Gitterbox aufgestellt. Die beiden Container habe ich hier weggelassen. Wie der Modellbauer die Anlage letztendlich nutzt – also, militärisch oder zivil – , das bleibt ihm überlassen, denn der Modellbaubogen gibt beides her. Zu jeder Pontonanlage mit maximal drei Schwimmpontons gehört auch ein Stück Pier und eine Rampe. Eine Bogenvorstellung ist hier in meinem Shop zu finden.
Auf dem folgenden Foto haben alle KvJ-Modelle an den Ponton- und Pieranlagen festgemacht…
Hier noch ein paar Nahaufnahmen…
Am letzten Wochenende war die Marine mal wieder in Lübeck. Der Tender „Mosel“ kam mit den beiden Schleppern „Lütje Hörn“ und „Nordstrand“ zu Besuch in die Hansestadt. Weil ich nun zwei Schnellboot-Typen in meinem Kleinverlag herausgebracht habe, könnte doch auch ein dazugehöriger Tender der Klasse 404 sehr gut in mein Portfolio passen. Also bin ich zur beliebten Eric-Warburg-Brücke gefahren, um das Einlaufen zu fotografieren. Leider war das Wetter etwas trüb bis nieselig.
Am Samstag war Open-Ship auf dem Tender und da durfte ich dann natürlich nicht fehlen. Insgesamt sind fast 400 Fotos im Kasten gelandet, weil man wirklich nahezu überall an Bord hin durfte. Hier eine kleine Auswahl an Bildern… zu beachten ist vielleicht, dass der große Ladekran nicht auf einem geraden Sockel steht.
Bei den Schleppern ist mir aufgefallen, dass sie doch recht ungleiche Schwestern sind…
Am Montag lief der kleine Verband dann wieder aus und kam in Travemünde an der „Passat“ vorbei.
Am Horizont wartete schon der Tender „Werra“, der ursprünglich auch nach Lübeck kommen sollte, auf den Verband.
Insgesamt habe ich nun über 1000 Fotos der sechs Tender Klasse 404 auf meine Festplatte gebannt – insbesondere vom Tender „Donau“ und der „Mosel“. Dieses sollte es mir mit dem vorhandenen Generalplan und dem Linien- und Spantenriss ermöglichen, ein KvJ-Modell zu konstruieren, welches wunderbar zu den Schnellbooten passen sollte. Außerdem wird es ja auch noch die künftige Korvette „Lübeck“ in meinem Verlag geben, die sicherlich auch von den Einheiten der Unterstützungsgruppe versorgt wird.
Ich habe noch einen Nachtrag zum achteren Arbeitsdeck. Weil es mir zu leer erschien, habe ich noch zwei große See-Fender auf einem Gestell konstruiert.
Das folgende Winchdeck wird zunächst verdoppelt und anschließend kommen ein paar Aufbauwände, Streben und Stützen auf die Unterseite. Die orangefarbenen Bauteile sind zwei Schiebebalken, mit denen die Skimmer ausgesetzt werden.
Anschließend kommt die „schwere“ Reling um das Deck und noch der Kransockel drauf, der mir die Handläufe der Niedergänge beim weiteren Handling schützen soll. Und dann kommt die Baugruppe auch schon auf das achtere Arbeitsdeck, wo es wie folgt aussehen kann…
Achtern fehlen noch ein paar Stützen, die aber erst ganz zum Schluss an die Reihe kommen, weil sie den weiteren Bau wohl nicht unbeschadet überstehen würden.
Demnächst geht es mit den vorderen Aufbauten weiter. Hier muss ich aber erst noch die ganzen Texturen einarbeiten, so dass es bis zum nächsten Beitrag etwas dauern dürfte.
Nimm das Leben nicht zu ernst.
Du kommst ohnehin nicht lebend raus!
Einmal mit Profis arbeiten war gestern.
Heute reicht schon ein Tag ohne Idioten!
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