Ich werde die Takelage wohl weitestgehend mit WonderWire fertigen. Um nun die Länge eines Stückes zwischen den Rahen des Großmastes abzunehmen, habe ich mich eines Marinezirkels (Navigationszirkel) ermächtigt und mit ihm die Länge abgenommen.

Diese abgenommene Länge halte ich am WonderWire an und schneide das entsprechende Stückchen mit dem Skalpell ab.

Anschließend kommt jeweils ein Tröpfchen Weißleim an die Rahen und der Keramikdraht kann festgeklebt werden.

Nach drei weiteren Klebungen ist der obere Teil fertig. Die Klebestellen sind auf dem folgenden Bild noch nicht getrocknet.

Und so sieht dann der erste Teil des Großmastes aus:

Die Baugruppe 148 enthält 16 Bekohlungswinden. Jede Winde besteht aus 13 Bauteilen, so dass nur alleine hierfür 208 Teile ausgeschnitten und kantengefärbt werden müssen – das hat bei mir 3 Stunden gedauert. Nach dem Zusammenbau der Einzelteile sehen die Winden wie auf dem Bild unten aus und können an Deck verteilt werden.

Die Bauanleitung zeigt zwar in Abbildung 43, wie die Baugruppen 167 und 168 um den Flaggenstock am Bug zu bauen sind, hier aber noch zwei Bilder zur Verdeutlichung.

Gleiches gilt auch für die Heckpartie der Teile 170 bis 172 …

… und für die Backspieren 165.

Ja, und dann fehlen noch die Kräne 166 und 169 für die Torpedoübernahme. Die kleinen Kräne habe ich noch gebaut.

Ich werde diese und auch die größeren Kräne nicht aufs Deck stellen. Einerseits ist nicht eindeutig, wo die Kräne genau aufgestellt werden müssen. Die Anleitung zeigt nur die kleinen Kräne mittschiffs (Decksmarkierungen dafür sind gar nicht vorhanden), was aber gar keinen Sinn macht, denn diese Kräne sind nur zum Aufnehmen der Torpedos von der Pier aufs Deck zuständig und dafür ist die Reichweite eindeutig zu kurz. Also müssten sie weiter an der Deckskante stehen – wie auf dem Modell im Maritimen Museum in Hamburg. Auf Bildern und in Büchern, die mir vom Vorbild vorliegen, sind diese Details leider nur schwer zu erkennen.

Andererseits würden diese Kräne meines Erachtens das Gesamtbild doch etwas stören, es sei denn, man macht eine kleine Torpedobeladeszenerie daraus. Das überlasse ich dann anderen.

Deshalb geht es in der nächsten Bauphase mit der Takelage weiter. Leider gibt es dazu unterschiedlichstes Bildmaterial, so dass ich mir erst mal eine Skizze machen werde, was alles angebaut werden muss und was alles noch angebaut werden kann. Also bis demnächst…

Nun ist das neue Jahr schon wieder 12 Stunden alt. Es wird also Zeit für ein erstes Blog-Update in 2013.

Die Ankerwinden auf der Back sind einfach zu bauen.

Aber weil die Bauanleitung einiges nicht hergibt, hier der Hinweis, dass 131c auf die grauen Markierungen von 35i+j geklebt werden sollen. 131e kommt auf die kleine Markierung am Achterdeck und 131f wiederum da oben drauf. Die gedruckten Ankerketten habe ich nicht durch die lasergeschnittenen Teile ersetzt sondern durch brünierte Messingketten mit einem Kettenglieddurchmesser von ca. 1,7mm. Die kurzen Sicherungsketten haben einen Kettenglieddurchmesser von ca. 1mm. Die Sicherungskette wollte ich wieder durch ein Glied der Ankerkette fädeln, aber nach 15 Minuten des Versuchens habe ich das aufgegeben und die beiden Ketten mit Garn verknotet.

In der weiteren Baureihenfolge kämen nun die Beiboote dran. Nachdem sich das Boot 135 regulär überhaupt nicht bauen lässt und Boot 137 nur durch Weglassen des Kiels halbwegs vernünftig fertigstellen lässt, habe ich gefrustet aufgehört und nur noch die Bootslager (leider sind mehr Markierungen auf dem Deck als Lager) aufs Deck geklebt und dann die Teile für die übrigen weißen Flächen auf den Decks gebaut. Dazu zählen die Seiltrommeln (142 – 148), Niedergänge (149), Umlenkrollen (150), Poller (151 – 153), Klampen (154) und Oberlichter (155 – 164).

Beim Aufstellen der Seiltrommeln erwies sich der Anbau der Kräne 128/129 als ungünstig. Ich empfehle die Seiltrommeln unbedingt vor dem Anbau der beiden Kräne aufzustellen. Nach dem Aufkleben der Seiltrommeln sieht der Mittschiffs-Bereich dann so aus…

Und bevor die letzten Bauteile gebastelt und angebaut werden mal wieder zwei Gesamtaufnahmen des aktuellen Baustandes.