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Am Samstag war schließlich „Tag der offenen Tür“ im Marinearsenal. Darauf hatte ich mich schon lange gefreut. Diese Freude währte allerdings nicht sehr lange, denn von den anwesenden Einheiten, konnte man längst nicht alle besichtigen und so blieb (eigentlich) nur das Ölauffangschiff „Eversand“ übrig. Hier die Bilder von den dortigen ausgemusterten und noch fahrenden Einheiten…

Nachmittags haben wir uns zum Bontekai begeben. Da lag wenigstens die Fregatte „Hessen“ und von der habe ich noch keine Bilder in meiner Sammlung. Das sollte auch so bleiben, denn an Bord war Fotografierverbot.

Was soll das? In den Werkstätten des Marinearsenals konnte ich noch jede Menge Details der Lenk- und Rohrwaffen ablichten, selbst das neue 127mm-Marinegeschütz der Fregatte Kasse 125, und nun so etwas? Da passt etwas nicht mehr zusammen, was zusammen gehören sollte.

Also sind wir auch nicht an Bord der „Hessen“ gewesen, sondern haben uns zum Dampfeisbrecher „Wal“ begeben und dort einen Kaffee getrunken.

Was gibt es Neues von der Fregatte „Lübeck“, die in der Neuen Jadewerft in Wilhelmshaven liegt? Nüscht! Eingerüstet bis auf zwei sichtbare Stengen im Mast. Ursprünglich sollte sie schon im Mai ausdocken, aber wegen personeller Probleme auf der Werft (Werft-Personal wurde nach Hamburg auf die Fregatte „Augsburg“ geschickt) verschiebt sich das in den August.

Am Sonntag fuhren wir weiter nach Bremerhaven. Im Fischereihafen kam uns die „Bugsier 20“ mit einem riesigen Schiffsmittelteil auf einem Ponton entgegen.

Vom Fischereihafen ging es dann zu den Havenwelten, wo wir uns das Klimahaus angesehen haben. Ehrlich? Im Nachhinein hätten wir die gut zwei Stunden lieber am Deich gesessen und für das Eintrittsgeld viel Eis gegessen und ein leckeres Bierchen getrunken. Egal, die Langweiligkeit des Klimahauses werden wir uns kein zweites Mal antun.

Dafür war das gebuchte Hotel der Kracher zum Urlaubsreiseausklang. Die Aussicht aus der sechsten Etage auf die Wesermündung ist sensationell und entschädigt für einiges.

Bei fast perfektem Sonnenuntergang ließen wir uns auf den Sesseln am Fenster nieder und bei (nicht nur) einem Glas Wein dann richtig gut gehen.

Unten ging die Geschäftigkeit auf der Weser weiter.

Montagmorgen stand mit Cuxhaven das letzte Ziel unseres kleines Nordsee-Urlaubs auf dem Programm. Viele Schiffe lagen im Hafen und auch auf der Elbe war einiges los. Mittags ging es dann mit der neu eingerichteten Fährverbindung von Cuxhaven nach Brunsbüttel und dann weiter nach Hause.

Insgesamt sind in diesem Urlaub über 1900 Bilder auf der Chipkarte gelandet und viele Motive könnten auch als Projekt für ein Kartonmodell herhalten. Mal sehen, was draus wird.

Wir waren über den letzten Monatswechsel eine gute Urlaubswoche an der Nordsee zwischen Emden und Cuxhaven unterwegs. Viele maritime Objekte kamen uns dabei vor die Linse, die ich hier gerne zeigen möchte. Hier zunächst eine kleine Übersichtskarte…

In Emden ging es mit den beiden Museumsschiffen „Georg Breusing“ und „Amrumbank / Deutsche Bucht“ los.

Die ersten Nächte verbrachten wir in Norddeich. Und das erste Abendessen haben wir etwas rustikaler mit leckeren Fischbrötchen und Wein auf dem Balkon des Hotels verbracht.

Am nächsten Tag sind wir mit den Fahrrädern auf der „Frisia I“ nach Norderney gefahren. Seemöwen waren ständige Begleiter und immer auf der Suche nach etwas Essbaren.

Im Hafen von Norderney lag der Seenotrettungskreuzer „Bernhard Gruben“. Nach einer kurzen wunderschönen Fahrradtour durch die Dünen zum Leuchtturm und dem anschließendem Erklimmen der 253 Stufen hatten wir einen wunderbaren Blick über die Insel und das Wattenmeer. Sogar der Notschlepper „Nordic“, der auf seiner Ankerposition lag, war zum Greifen nah.

Hier ein paar Schiffe, die uns auf der Rückfahrt begegneten…

Am nächsten Tag hatten wir eine Verabredung auf der Meyer Werft in Papenburg. Doch auf dem Weg dorthin sind wir dem „Geheimtipp“ von Peter Dobertin (er versorgt mich u.a. mit Bildern und Infos zur Fregatte „Lübeck“) gefolgt und nach Petkum gefahren. Dort gibt es eine kleine Ems-Fähre, mit der man auch mit dem Pkw nach Ditzum übersetzen kann. Diese abenteuerliche Fahrt kann ich jedem nur ans Herz legen!!!

Die Besichtigung der Meyer Werft war hochinteressant und dauerte zweieinhalb Stunden. Viele Information wurden bei einem Rundgang per Wort, Bild und Modell vermittelt. In der großen Schiffbauhalle liegt aktuell die „Genting Dream“ der chinesischen Reederei Dream Cruises. Sie soll im Herbst 2016 ausgeliefert werden.

Am Donnerstag war der mit 65m höchste Leuchtturm Deutschlands unser Ziel, der Leuchtturm Campen an der Mündung der Ems in die Nordsee. Auf dem Weg zur Aussichtsplattform wurden wir von einem Turmfalken (?) beobachtet.

Auf der Rückfahrt nach Norddeich kamen wir noch bei Ottos Leuchtturm in Pilsum und dem niedlichen Fischerdorf Greetsiel vorbei.

Freitags ging es nach Wilhelmshaven, wo an dem Wochenende das „Wochenende an der Jade“ stattfand. Bei einem kurzen Stopp in Neuharlingersiel ist mir eine kleine Helling aufgefallen, auf der ein Krabbenkutter im Trockenen lag.

In Wilhelmshaven am Südstrand angekommen, fällt einem gleich ein Leuchtturm im Wattenmeer auf, der Leuchtturm „Arngast“. Und von der Kaiser-Wilhelm-Brücke hatte man einen schönen Blick auf die Partymeile am Bontekai mit der Fregatte „Hessen“ als Hingucker.

Nichtsdestotrotz war nach der Ankunft am frühen Nachmittag ein Besuch des Marinemuseums Pflicht. So sind auch wieder viele Bilder des Zerstörer „Mölders“ auf der Chipkarte gelandet. Die neuste Attraktion im Museumshafen ist seit wenigen Wochen das Schnellboot „Gepard“.

Moin liebe Blog-Leser

Ich mache mir aktuell Gedanken über die zukünftige Ausrichtung der Detail-Zubehörsätze meiner Modelle. Dafür kommen Lasercut-Teile, aber auch Ätzteile in Frage. Beide Materialien haben ihre Vor- und Nachteile, die allgemein bekannt sein sollten und die ich deshalb hier nicht mehr aufführen möchte.

Um jedoch zu einer Entscheidung zu finden, habe ich in der linken Seitenleiste meines Blogs unterhalb der Sprachauswahl eine „Blog-Umfrage“ installiert, die genau das abfragt. Ich bitte um rege Beteiligung, weiß aber auch, dass solche Umfragen manipulierbar sind.

Liebe Grüße
Andreas

Gestern habe ich durch Zufall gesehen, dass 7 Blogger annähernd gleichzeitig bei mir unterwegs waren und habe gleich einen Screenshot davon gemacht. Die Blogger kamen aus den USA, Deutschland, Polen, Österreich, Südafrika und China. Hier ist der „Beweis“…

Nun ist das Geheimnis also gelüftet. Mein erstes von Grund auf selbst konstruiertes Modell ist fertig. Es ist das norwegische Dampfschiff „Børøysund“. Zurzeit ist mein gebautes Modell, welches ich für die Anleitungsbilder verwendet habe, auf der Messe in Dortmund zu sehen. Der Kontrollbau wird am Samstag auf der Modellbauausstellung in Lübeck zu sehen sein.

Leider hat es der Bogen auf Grund der zuverlässigen Unzuverlässigkeit des Verlages nicht mehr rechtzeitig aus der Druckerei geschafft, so dass der Bogen in Dortmund nur vorbestellt werden kann; es liegt aber ein Tintenstrahl gedrucktes Ansichtsexemplar aus.

Für all diejenigen, die keine Vorstellung von dem etwa 13cm langen Modell haben, sind hier ein paar Bilder…

Auf zwei DIN-A4-Bögen sind 351 Bauteile verteilt. Der hoffentlich mit Verkaufsstart erhältliche Lasercutsatz ist erstmals beim Kontrollbau geprüft worden. Das Modell ist nicht unbedingt für den Anfänger geeignet und der fortgeschrittene Bastler wird die Heckgalerie (die auch als Lasercut zur Verfügung steht) unterhalb des Sonnen- oder Partydecks als tricky erkennen. Ich habe bei meinem Bau noch keine Lasercuts zur Verfügung gehabt und deshalb die Relingzwischenräume ausgestichelt.

An dieser Stelle möchte ich Fiete danken, der mich im Mai 2014 zu diesem Projekt animiert und beim Kontrollbau penibel auf Kleinigkeiten geachtet hat. Der Baustand des Modells ist Sommer 2015, in dem ich während des Dampf-Rundums in Flensburg viele Fotos bei einer Besichtigung bzw. Mitfahrt machen konnte.