Kategorie: Mould King McLaren P1 grün (Seite 2 von 3)

Es geht mit der Hinterachse weiter. Die Baugruppe startet mit dem Differentialgetriebe. Auch hier zeige ich ein kleines Video…

Das Differential besteht aus 83 Bauteilen.

Weiter geht es im Bau bis an den Punkt, an dem die letzten vier Motoren angebaut werden. Das wären 103 weitere Bauteile.

Bei den Radnaben habe ich wieder etwas geflucht, weil mir zwei Teile fehlten. Unten sieht man, dass man schon genau hinsehen muss, wenn man nicht die falschen Teile verklemmen will.

Wie auch immer, ich habe die falschen Teile in Abbildung 210 eingebaut und konnte sie ohne großen Aufhebens korrigieren. Der Einbau der beiden Radnaben selbst ist etwas tricky und aus der Bauanleitung nicht ganz einfach zu erkennen. Vielleicht helfen anderen diese Bilder …

Eine Probelauf der Motoren dieser großen Baueinheit vor dem Zusammenbau mit den ersten vier Bauabschnitten zeigt, dass irgendetwas nicht stimmt. Welche Funktion die Motoren mit der Beschriftung „B“ haben, erschließt sich mir momentan nicht. Dafür scheppert es ordentlich im Getriebe. Ich werde es noch einmal zerlegen müssen.

Nach dem Rückbau durfte ich feststellen, dass die Achse von Abbildung 224 zu weit reingerutscht ist und das Differential damit gesperrt hat. Beim nächsten Versuch war es deutlich besser. Hoffentlich ist das auch noch so, nachdem das Segment mit den anderen verbunden ist.

Nein, natürlich nicht! Doof nur, dass man an diese Achse ganz besch…eiden rankommt, aber ich weiß ja nun, um welches Bauteil es sich handelt. Hier mal zwei Fotos der Position des Bauteils.

Irgendwie ist es mir gelungen die graue Achse in den roten Verbinder von Abbildung 178 zu schieben. Nun laufen alle vier Motoren und können den McLaren antreiben.

Des Weiteren weiß ich nun auch über die Funktionen der Motoren Bescheid …

Akkubox A (Beifahrerseite):
A: vor- und rückwärts (schnell)
B: vor- und rückwärts (langsam)
C: Beleuchtung
D: links/rechts

Akkubox B (Fahrerseite):
A: Türen auf/zu
B: Höhenverstellung des Fahrwerks
C:
D: Spoiler rein/raus

Die Höhenverstellung des Fahrgestells konnte erst nach Zusammenbau mit den vorderen Bauabschnitten geprüft werden. Hier war nicht alles ganz sauber justiert, funktioniert aber nach einer Korrektur über die Schnecken, die in Abbildung 262 eingebaut wurden. Und so sieht mein McLaren nun nach 12 Stunden Bauzeit mit seinen 1671 Bauteilen aus …

Weil ich zwischendurch die bisher fehlenden Bauteile in den Tiefen anderer Tüten gefunden habe, kann ich die ersten vier Bauabschnitte vervollständigen und miteinander verbinden.

Bei den ersten beiden Baugruppen ist besonderes Augenmerk auf die Lenkung zu legen.

Auch hier zeigt ein Video, was sich später so alles bewegen wird …

Weil das Wetter so schön ist, sitze ich mit dem ganzen Genök am knapp bemessenen Terrassentisch.

Die Verbindung der beiden ersten Baugruppen wird mit nur drei Bauteilen hergestellt …

Bei dem Zusammenbau mit der dritten Baugruppe, dem Cockpit, wird es tricky, denn es geht dabei auch um die Verlegung der Flachbandkabel für die Motoren. Die Anleitung gibt dazu noch folgenden Hinweis, dass zum Testen zwei Verlängerungen nötig sind. Diese sind aber auch nötig, um die beiden Motoren A-1 und B-1 bis hinter das Cockpit zu verlängern, wo später die Akkus hinkommen.

Die Strippen sind aber leider trotz Verlängerung immer noch zu kurz – zumindest, wenn man die Steckverbindung dort hinbaut, wo die Anleitung es möchte. Ich lasse die Verbindungen lose auf Höhe der Radaufhängungen liegen. Der weitere Verlauf meiner Verkabelung ist an Hand der folgenden Fotos zu entnehmen.

An dieser Stelle habe ich die vierte Baugruppe, den Motor, hinzugefügt … und dabei fiel mir ein: „Mönsch, die Karre kriegt doch auch ’ne Beleuchtung! Wo ist die denn und wie soll das gehen?“ Auch hier bin ich von der Bauanleitung sehr enttäuscht, denn darüber wird kein Bild verloren. Und ich Dussel habe keine gesondertes Foto von dem Bauteil gemacht. Die Beleuchtung besteht also aus einem Stecker zur Akkubox, an dem vier dünne rot/schwarze Leitungspaare mit jeweils einem LED-Streifen mit 4 LEDS befestigt sind. Zwei Streifen enthalten weiße LEDs (für vorne) und die beiden anderen enthalten rote LEDs (für hinten).

Zum Einbau der Motorbaugruppe ist nicht viel zu schreiben; sie passt einfach.

Für den Einbau der Beleuchtung musste ich teilweise etwas zurückbauen. Auf den folgenden Bildern ist zu erkennen, wo ich die Beleuchtung entlang gelegt habe.

Das Anleitungsbild 204 zeigt, wie die Akkuboxen befestigt werden. So weit, so gut. Einzig die Stecker der beiden Antriebsmotoren rutschen immer wieder ab, so dass ich sie (vorläufig?) mit Gummiband gesichert habe. Mal sehen, ob das auch dauerhaft funktioniert oder ob ich einen Kabelbinder nehmen muss.

Vor dem Bau der Hinterachs-Baugruppe sind noch ein paar weitere Teile dazugekommen.

Bis hierhin (Anleitungsbild 215) habe ich etwa 9 Stunden Bastelspaß gehabt und 1.383 Bauteile zusammengeklemmt.

In diesem Abschnitt geht es um den Motor. Ein kleiner Film sagt vielleicht mehr, als ein Menge Fotos…

Weiter geht es mit den Anleitungsbildern 188 bis 202. Hier ist mein Ergebnis …

Hier geht es ab Anleitungsbild 130 mit dem Cockpit weiter und das zunächst mit dem Kardantunnel. In der Mittelkonsole ist auch schon das Navigationssystem zu sehen, welches ich im weiteren Verlauf mit Plastikkleber verklebt habe, weil es immer wieder abfiel. Gleiches gilt übrigens für die beiden grauen Knöpfe darunter.

Die oberen Fotos zeigen die 164 Bauteile, die aus beiden Bauanleitungsbüchern gebaut werden müssen. Dieses Hin und Her ist nicht so schlimm, wie es andere Klemmbausteinbastler anmerken. Viel schlimmer empfinde ich, dass der Tisch, an dem ich sitze, nicht ganz so viel Platz hat, ohne dass die Frau das Schimpfen anfängt.

Nicht schön ist auch, dass nicht sämtliche Bauteile einer Baugruppe in einer Tüte vereint waren/sind. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass die Ursprungsanleitung für das statische Modell geschrieben/gerendert wurde. Beim RC-Modell sind natürlich einige Bauteile durch Motoren und andere bewegliche Elemente zu ersetzen und dann sind weitere Tüten mit Bauteilen nötig. Wie auch immer, ich hätte es in meiner Perfektion anders gemacht. Nun geht es mit Bauschritt 145 bis 165 weiter und zwischendurch auch wieder mit Anleitungshinweisen des anderen Buches.

Im nächsten Abschnitt ging es an die Motorsportsitze, bei denen die Kopfstütze und die Seitenlehnen beweglich sind.

Hier mal ein Größenvergleich …

Eingebaut ins Cockpit sieht es bei meinem McLaren so aus …

Der zweite Bauabschnitt beschäftigt mich mit der Radaufhängung und Lenkung. Es beginnt mit dem Lager des Servos, der später die Lenkung betätigen wird.

Beiderseits sind an der Radaufhängung je zwei Stoßdämpfer einzusetzen. Ich finde das alles sehr enorm, was hier geboten wird.

Der Rahmen, an dem alles befestigt wird …

Und so sieht die Baugruppe aus 230 Bauteilen aus …

Die beiden Bauteile aus dem Anleitungsbild 105 fehlen, bzw. sind in den bisher geöffneten Tüten nicht dabei gewesen. Um nun nicht alle Tüten aufzureißen, unterbreche ich an dieser Stelle und mache im nächsten Bauabschnitt weiter, verbunden mit der Hoffnung, dass sich auch diese beiden Bausteine anfinden werden.

Nachtrag: die beiden fehlenden Teile haben sich angefunden!