Kategorie: Konstruktion Fregatte „Lübeck“ (Seite 4 von 8)

Ein weitere markante Baugruppe ist fertig. Es ist das TRS-3D-Radar, welches beim Vorbild für die Entdeckung und Verfolgung von Luft- und Seezielen konzipiert wurde.

Das Radar steht auf einem Podest und dieses wiederum auf dem Dach des Hangars. Leider war mir bei meinem Termin auf „Lübeck“ der Aufstieg auf den Hangar wegen Radarbetrieb verwehrt, so dass ich auf Fotos „aus der Ferne“ zurückgreifen musste. Das Podest besteht aus 29 Bauteilen. Ich musste hier einige Kompromisse eingehen und Teile weglassen bzw. verdreifachen, weil alles andere nicht wirklich gut baubar wäre.

Das Radar selbst besteht aus 36 Bauteilen. Ich bin total begeistert 🙂

Hier ist das Radar auf dem Podest…

Hier ist alles auf dem Hangar…

Und so sieht es insgesamt aus…

Der Großmast ist aufgestellt. Der komplette Mast wird aus etwa 90 Teilen gebaut. Ich habe für meine „Machbarkeitsstudie“ die Laternen und drei Podeste weg gelassen. Ansonsten bleibt für den versierten Bastler und Kenner des Schiffes immer noch genügend Raum zum Supern. Auf dem folgenden Bild ist auch zu sehen, dass ich aus Faulheit nicht alle Dreiecke im Gittermast ausgeschnitten habe.

Durch einen Kommentar von Klaus zur Abwicklung der Radome, habe ich mich für das kleine Radom auf dem Mastausleger für die „Orangenschalenvariante“ entschieden. Hier ist es mir mit der Kugelsegmentabwicklung nicht gelungen ein vernünftiges Radom zu erstellen.

In den nächsten Tagen folgt die Hangardachbestückung mit zwei weiteren großen Radomen sowie dem 3D-Radar.

Leider hat es am Wochenende zeitlich nicht so geklappt, wie ich es mir vorgestellt habe, denn der Großmast ist nicht fertig geworden. Aber die Teile sind alle gezeichnet und auch schon ausgedruckt und die Verdoppelungsflächen sind zum Ausschneiden der Gittermastteile vorbereitet.

Geschafft habe ich aber die Rettungsinseln samt Halterung – na ja, zumindest eine Baugruppe, bestehend aus 9 Bauteilen, davon. Die weiteren 11 Inseln mit Halterungen erspare ich mir an dieser Stelle.

Auf dem „Luftfilterraum“, ich nenne ihn mal so, weil ich nicht weiß, wie der Kasten genau bezeichnet wird, sind die Sockel für den Großmast, zwei SAT-Kommunikationsanlagen und etwas Reling dazu gekommen.

Zu guter Letzt noch ein Großmast-dummy, mit dessen Hilfe ich die Abmessungen überprüft habe. Er passt. Einzig die Halterungen am Schornstein waren falsch. Die würden aber wohl jedes Mal falsch sein, denn die Position ist letztendlich abhängig von der Genauigkeit des Modellbauers. Darum habe ich mir überlegt, dass diese Halterungen nicht mit dem Bau des Schornsteins angeklebt werden, sondern erst, wenn auch der Großmast auf die Sockel geklebt werden soll.

Die Sensoren des Peildecks sind nun ebenfalls fertig. Wegen der falschen Peildeckabmessungen musste ich die Markierungen der Positionen auf dem Deck noch etwas verändern, aber das ist kein Problem. Auch das STIR 180, das Beleuchtungsradar der SeaSparrow, habe ich zum gebauten Objekt ein wenig verändert. Die fehlenden Stababtennen erspare ich mir an dieser Stelle und kommen erst beim Anleitungsbau dazu.

Und so sieht das Modell aktuell aus …

Ich hoffe, dass ich am Wochenende den Großmast fertig bekomme. Damit bekommt das Schiff dann auch sein Gesicht.

Der Mast für das Standard-Eloka-System FL 1800 der Marine ist fertig. Oben drauf sitzt noch die „Kugel“ für das Seezielrundsuchradar und Feuerleitradar WM-25 für die SeaSparrow. Die zeichnerische Konstruktion dieser Baugruppe ist eine Sache, die praktische Baubarkeit eine andere. Aber da habe ich mir beim Bau schon etwas überlegt, so dass es auch der gemeine Kartonmodellbauer zusammen bekommen sollte.

Hier ein paar Fotos.

Als ich die Reling und die beiden Scheinwerfer auf dem kleinen erhöhten Deck hinter der Brücke aufstellen wollte, da fiel mir auf, dass mein Peildeck nach achtern einen Überstand von 2 mm hat, die beim Vorbild nicht sind. Da muss ich wohl noch mal ran. 🙁