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Ausflug in die Eisenbahnwelt (2)

Zwischenzeitlich ist die Klemmbaustein-Köf nach gut 90 Minuten aus 447 Bausteinen fertig geworden. Ich finde sie total knuffig.

Wie kommt man nun von der Klemmbaustein-Lokomotive zurück zum Kartonmodellbau? Dabei hat mich ein „Bild der Woche“ in einem Kartonbauforum mitgenommen, welches mir die Eisenbahn generell noch schmackhafter gemacht hat. Somit suchte ich nach einem Kartonmodellbaubogen der „KÖF II“.

Siehe da – es gibt einen Modellbaubogen von Albrecht Pirling in 1:38. Dieser lässt deutlich Superungen zu, weil er recht einfach gehalten ist; mir dann doch etwas zu einfach. Des Weiteren gibt es den Vegesacker Modellbaubogen in 1:45, doch der erschien mir einerseits in der e-Bucht deutlich überteuert und anderseits: wenn das markante Handrad am Bedienstand 7 Speichen hat, ist die Konstruktion ziemlich fragwürdig und tue ich mir nicht an. Und es gibt noch einen Bogen in 1:25 von Angraf. Doch das ist eine Konstruktion von Adrian Wandtke, einem genialen und gleichzeitig auch umstrittenen Konstrukteur.

Letzterer Bogen erscheint mir sehr detailliert. Einzig der Maßstab macht das Modell recht groß – zu groß für mich. Sollte ich meine Modellbauleidenschaft tatsächlich mit Eisenbahnen fortsetzen und irgendwann mal eine V200 oder ein Schweizer Krokodil CE6/6 bauen wollen, dann würden diese Modelle in 1:25 knapp 74 cm bzw. 78 cm lang sein. Im Maßstab 1:45 (Nenngröße NULL) und einer Modell-Spurweite von 32 mm wären es mit 41 cm bzw. 43 cm fast die Hälfte. Das bedeutet rein wirtschaftlich gesehen schon weniger Papier- und Tintenverbrauch.

Fazit: ich muss mir eine eigene KÖF II in 1:45 zeichnen.

Ja, jetzt dreht Jabietz völlig durch … aber aufgegleist auf Schienen und mit Sandungsvorrichtung.

Ausflug in die Eisenbahnwelt (1)

Nach der Konstruktion der „Finnmarken“, dem Rumpf der „Papegojan“, dem Versuch den Lotsenbooten die neue Rettungsplattform beizubringen und nach der weit vorangeschrittenen Konstruktion der Minenjagdboote war es wieder so, wie schon so oft: ich kann keine Schiffe mehr sehen. Mir gehen auch diese ollen Klein- und Kleinstteile ein wenig auf den Keks. Deswegen wollte ich mal wieder etwas Anderes bauen.

Der Zufall wollte es so, das mir vor einiger Zeit beim Besuch der Enkel auffiel, dass wir so gar kein Spielzeug für die Jungs haben. Den McLaren aus Klemmbausteinen hatte ich vor langer Zeit wieder zerlegt und verkauft. Also musste etwas Neues her. Und wie ich so durch die Klemmbausteinbausätze stöbere, stoße ich auf ein paar Kleinlokomotiven mit überschaubarer Teilezahl und Größe. Das wäre es doch. Ich habe mich für die Köf II entschieden.

Quelle: wikipedia

Geliefert wurde folgendes…

Noch während des Zusammenklemmens habe ich mich an meine Kindheit erinnert, in der ich immer eine Modelleisenbahn haben wollte, aber meine Eltern konnten sich diese kaum leisten und so blieb es bei auf dem Teppich verlegten Schienen und Weichen sowie ein wenig rollendes Material.

Ich muss die Qualität der Fotos von 1964 entschuldigen, aber besser konnte ich sie aus meinem Kinderalbum nicht ablichten. Meine Schwester und mein Vater hatten scheinbar auch Spaß an der Eisenbahn.

Im Studium nach meiner Bundeswehrzeit hatte ich während irgendwelcher nicht enden wollenden Semesterferien angefangen diese elektrische Modelleisenbahn im Keller wieder zum Leben zu erwecken – ich wollte sie sogar mit Eigenbauplatinen digitalisieren. Aber auch ich musste feststellen, dass es ein äußerst teures Hobby ist und bin viele Jahre später wieder beim Kartonmodellbau gelandet.

Doch auch hier hatte ich vor einigen Jahren die Idee eine Hafenanlage im Maßstab 1:250 zu bauen und dafür rollendes Material der Spur-Z zu verwenden. Als ich mir dann die Dimensionen klargemacht hatte, die das Projekt einnehmen würde, wusste ich: das wird definitiv zu groß – und damit auch nicht umgesetzt.

„Papegojan“ – Kiel, Vordersteven, Galion

Dieser Abschnitt beschäftigt sich mit dem Kiel, dem Vordersteven und der Galion. Hier zunächst die 19 Bauteile…

Der Kiel wird in mehreren Schichten zusammengesetzt. Bei der Galion habe ich mit den Verzierungen begonnen, die ich wieder der skalierten PDF-Datei entnommen habe.

Danach werden die großen Seitenteile der Galion mit den gedruckten 120g-Papier-Bauteilen laminiert und seitlich auf die Galion geklebt.

Die schmalen Bauteile (Streifen) werden nach dem Anbau von Kiel und Galion am Rumpf auf die sichtbare Kante geklebt. Ist alles verklebt, sieht es bei mir so aus…

Irgendwie steht das Modell schief im Ständer oder? Den werde ich überarbeiten müssen. OK, wie auch immer, damit ist der Rumpf erstmal geschlossen. Bis hierhin sind es 830 Bauteile geworden. Mir hat der Bau riesig Spaß bereitet und ich hoffe, dass es auch so weiter geht.

Zunächst ist hier jedoch Pause, denn ich sitze aktuell (heute, wo ich dieses schreibe, ist der 22.01.2025) am Bau des älteren Krans der „Finnmarken“, der auf besonderen Wunsch des Kontrollbauers noch in den Bogen einfließen soll. Nach Fertigstellung des Modellbaubogens, der Platine und dem Verkaufsstart, geht es mit der Konstruktion der Minenjagdboote und den Seehunden weiter. Ich „fürchte“, dass ich danach endlich mal den Tender Klasse 404 angehen muss, damit die Schnell- und Minenjagdboot (und irgendwann auch die Korvetten) ein Begleitschiff haben.

Also, bis dahin und liebe Grüße
Andreas

„Papegojan“ – 3.Beplankung (5)

Der Rumpf ist nun mit der dritten Lage voll beplankt. Ich bin sowas von begeistert und glücklich, dass alles so super gelaufen ist. Die Wasserlinie ist gerade, was beim Anmalen des Rumpfes ein einigermaßen großes Problem sein kann. Wie auch immer – ich bin durch! Noch ein wunderbarer Vorteil: man kann beim Beplanken ordentlich handgreiflich werden, dieser äußerst stabile Rumpf ist nahezu unzerstörbar.

Dadurch, dass ich ganz offensichtlich den Streifen (104) vom Kiel nicht 100% genau auf die Mitte des Mittelspants geklebt hatte, werden auch hier kleine Abweichungen bei den Streifen der dritten Beplankung deutlich. Bei normaler Betrachtungsweise, also dem Modell auf seinem Ständer, ist das jedoch nicht zu erkennen.

OK, bis hierhin sind nun 830 Bauteile verklebt worden.

„Papegojan“ – 3.Beplankung (4)

Hier sind die nächsten 11 Streifen, die es gilt auf den Rumpf zu kleben.

Und wenn alle Streifen auf dem Rumpf kleben, dann sieht es bei mir so aus…

Nun kann die Backbordseite beplankt werden. Danach geht im nächsten Beitrag mit dem Kiel, dem Vordersteven und der Galion weiter.

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