Schon auf dem ersten Flyer 2017 meines Kleinverlags war als eines der nächsten Projekte von der „MS FINNMARKEN“ zu lesen. Doch immer wieder musste dieses Projekt verschoben werden, weil ich einfach keine Möglichkeit hatte ins Hurtigruten-Museum nach Stokmarknes in Norwegen zu kommen. Mal war es ein verschobener Urlaub, der zeitlich nicht klappte. Dann war es der Umbau des Museums selbst, der einen Besuch einfach nicht zuließ. Danach kam Covid-19 in die Quere.
Im Jahr 2022 hatte es endlich gepasst und ich konnte das Museum in Stokmarknes besuchen und mit knapp 500 Fotos die Heimreise antreten. Erste Bauteile zeichnete ich bereits 2015. Aber so richtig los ging es mit einem Neustart der Konstruktion erst im April 2022 und natürlich nach der Rückkehr aus dem Norwegenurlaub … bis die Motivation ob der vielen Kleinteile auf den oberen Decks deutlich nachließ und mich zu einer Unterbrechung der Konstruktion bewegte.
Ende März 2024 habe ich die Dateien wieder aus dem Festplattenschlummer geweckt, mich „eingelesen“ und die nächsten bzw. letzten Bauteile gezeichnet. Der Anleitungsbau wurde im Juni 2024 abgeschlossen. Nach dem Kontrollbau sind noch Alternativbauteile für die Zeit vor 1983 hinzugekommen, die den modernen Kran durch eine ältere Version ersetzen und das Schornsteindeck korrigieren.
Damit geht der Modellbaubogen nach fast 10 Jahren Planung und Umsetzung in den Verkauf.
Das Titelblatt und dessen Rückseite des Modellbaubogens sehen wie folgt aus…
Auf Grund der gemachten guten Erfahrungen beim Rückseitendruck, sind auch in diesem Modellbaubogen alle von der Rückseite zu rillenden Linien, die auf der Vorderseite den gestrichelten Strichcode aufweisen, auf der Rückseite als strichpunktierte Linie gedruckt. Das erspart dem Modellbauer das doch einigermaßen lästige Übertragen der Linien von der Vorderseite des Bogens auf die jeweilige Rückseite. Nichtsdestotrotz sollten die rückseitigen Linien auf Deckungsgleichheit geprüft werden. Maßgebend ist bei Abweichungen immer die Vorderseite.
Die Bogen 1, 3, 6, 7 und 9 sind auf 160gr/m²-Papier gedruckt, während die Bogen 2, 4 und 5 auf 250g/m²-Papier gedruckt sind. Bogen 8 ist ein DIN-A5-Bogen und aus 120g/m²-Papier. Auf den folgenden Bildern ist jeweils links die Vorderseite und rechts die Rückseite der Bögen zu sehen. Bis auf Bogen 4, der keinen Rückseitendruck benötigt, weisen die anderen Bogen farbigen Rückseitendruck auf.
Eine Bauanleitung ist natürlich auch vorhanden. Hier habe ich erneut eine Mischung aus Fotoanleitung und begleitenden Texten gedruckt. Die erste Seite der Anleitung erhält ein paar grundsätzliche Hinweise zum Bau von meinen Kartonmodellbaubögen und geht auch auf Strichcodes, Bauteilnummerierung und weitere Symbole ein.
Verschiedene Hinweise in der farbige Bauanleitung erläutern die Umbaumöglichkeiten auf die Zeit des Schiffes vor 1983.
Das Rückseitenblatt enthält auf der Innenseite die Teileliste. Die Rückseitenaußenseite verweist auf die aktuell bereits erhältlichen KvJ-Modellbaubögen.
Diese oben vorgestellte lose Blattsammlung wird wie schon beim Diorama in einem Druckverschlussbeutel geliefert. Damit komme ich den Wünschen einiger Kunden nach, welche die Klemmmappe, in denen meine Modellbaubogen bisher versendet wurden wurden, nicht brauchen können und lieber den Euro sparen würden. Sobald die noch vorhandenen Klemmmappen abverkauft sind, werden auch die bisherigen Modellbaubogen in einem Druckverschlussbeutel versendet.
Insgesamt besteht das Modell des ehemaligen Hurtigruters, dessen Länge etwa 32,6 cm beträgt, aus 973 Bauteilen (incl. Alternativteilen).
Der Verkaufspreis beträgt 23,50 € zzgl. Portokosten. Der Modellbaubogen ist nur hier erhältlich.
Eine Lasercut-Platine ist zum Preis von 11,50 € zzgl. Portokosten ebenfalls erhältlich
