{"id":6198,"date":"2014-12-07T10:00:40","date_gmt":"2014-12-07T09:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/?p=6198"},"modified":"2021-08-06T16:19:03","modified_gmt":"2021-08-06T14:19:03","slug":"zollkreuzer-helgoland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/?p=6198","title":{"rendered":"Zollkreuzer „HELGOLAND“"},"content":{"rendered":"

Der Grund, warum ich hier schon lange keinen eigenen neuen Baubericht mehr pr\u00e4sentiere, sondern \u00fcberwiegend Konserven zeige, ist, dass ich mich mehr mit der Konstruktion von Modellen besch\u00e4ftige und das ist relativ unspektakul\u00e4r zum Zeigen. Nach den F\u00e4hren „RUNGHOLT\/NORDFRIESLAND“ bin ich nun bekanntlich an den Zollkreuzern „HELGOLAND\/BORKUM“ dran.<\/p>\n

Nach einer auch krankheitsbedingten Motivationspause von einigen Wochen geht es nun mit der „HELGOLAND“ weiter. Wenn sich jemand fragt, wie ich das so angehe, dann kommt hier eine Antwort.<\/p>\n

Anhand der Pl\u00e4ne und vielen Fotos zeichne ich die Teile mit CorelDraw, drucke sie aus und klebe sie zusammen.\u00a0Die sich ergebenen Korrekturen werden in CorelDraw gleich bearbeitet und baugruppenweise erneut gedruckt und gebaut. Ja, es ist schon eine Art „trial and error“. Auf diese Weise entsteht nach und nach das erste Handmodell, welches immer noch Fehler enth\u00e4lt, die im CorelDraw jedoch bereits ausgemerzt sind. Parallel dazu entsteht in Excel eine Bauteileliste, in der ich viele Anmerkungen (geplante Teilenummer, Bezeichnung, R\u00fcckseitendruck?, Lasercut?, Anzahl, Kommentare) schreibe; eine Art ToDo-Liste.<\/p>\n

Wenn der Rumpf und\u00a0die reinen Aufbauten bis zum Peildeck fertig konstruiert und vermeintlich fehlerbereinigt sind, dann mache ich einen kompletten zweiten Bau, der den Charakter und die G\u00fcte eines Kontrollbaus besitzt und anhand dessen ich auch die vielen Bilder f\u00fcr die Anleitung schie\u00dfe. Diese Bilder werden mit einem Bildbearbeitungsprogramm bearbeitet, in CorelDraw importiert, wo sie Bauteilenummern und Hinweise erhalten. Beim Bau dieses zweiten Modells tauchen hier und da auch wieder einige Toleranzprobleme auf, die ich direkt\u00a0in der Konstruktionsdatei bereinige.<\/p>\n

Nun kommt der „richtige“ Kontrollbauer ins Spiel. Der bekommt\u00a0zwischendurch\u00a0meine fertigen Anleitungs- und Bogendateien wie sie eigentlich zu dem Zeitpunkt\u00a0schon in den Druck gehen k\u00f6nnten. Der Kontrollbauer findet meist auch immer noch etwas oder hat die eine oder andere Idee zur Baureihenfolge oder Konstruktion. Das wird „ausdiskutiert“ und flie\u00dft in den Bogen ein. Irgendwann ist dann der Kontrollbauer fertig und gibt gr\u00fcnes Licht.<\/p>\n

Um nun richtiges Qualit\u00e4tsmanagement zu betreiben, m\u00fcsste man jetzt einen letzten Bau mit den vom Kontrollbauer eingearbeiteten Korrekturen machen, aber das geht wohl nur\u00a0bei Modellen mit wenigen Bauteilen. Ich werde es auch nur\u00a0f\u00fcr den Rumpf und die Aufbauten ohne aufgedoppelten Schotten usw. machen, schon alleine, weil ich dann auch einen Rumpf und die Aufbauten f\u00fcr die „BORKUM“ erhalte.<\/p>\n

So, hier noch ein Bild vom aktuellen Stand meines zweiten Modells. Die Br\u00fcckeneinrichtung ist vom Kontrollbauer Lars Wahl konstruiert worden (hier sein Kontrollbau) und wird in den Bogen einflie\u00dfen. Die roten und gr\u00fcnen L\u00e4mpchen im Mast haben \u00fcbrigens eine H\u00f6he von 1mm \u00a0– hierf\u00fcr werde ich auch\u00a0einfachere\u00a0Alternativteile anbieten, denn der Karton ist bei diesen Radien kurz vor der Spaltung, auch wenn ich es noch so hin bekommen habe.<\/p>\n

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