{"id":19170,"date":"2025-07-27T10:33:06","date_gmt":"2025-07-27T08:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/?p=19170"},"modified":"2025-09-03T17:00:17","modified_gmt":"2025-09-03T15:00:17","slug":"dampflokomotive-adler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/?p=19170","title":{"rendered":"Dampflokomotive &#8222;ADLER&#8220;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">In der Zeit, in der die K\u00d6F II vom Kontrollbauer bearbeitet wurde, habe ich mir ein neues Objekt der Begierde ausgesucht. Oh, Wunder, es ist wieder kein Schiff sondern eine Lokomotive. Es ist die erste Dampflokomotive, die kommerziell erfolgreich im Personenverkehr und sp\u00e4ter auch im G\u00fcterverkehr in Deutschland fuhr: der &#8222;ADLER&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler.jpg\" data-lbwps-width=\"1200\" data-lbwps-height=\"774\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler-300x194.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-19171\" src=\"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler-300x194.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"194\" srcset=\"https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler-300x194.jpg 300w, https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler-1024x660.jpg 1024w, https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler-768x495.jpg 768w, https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler-676x436.jpg 676w, https:\/\/jabietz.de\/kartonmodellbau\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Adler.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Suche nach einem bereits vorhandenen Modellbaubogen ergab, dass es einen von Schreiber im Ma\u00dfstab 1:20 gibt sowie offenbar einen reinen LC-Bausatz von Angraf in 1:25. Beide Ma\u00dfst\u00e4be sagen mir nicht zu, weswegen ich wieder einen eigenen Modellbaubogen in 1:45 (Spur 0) zeichnen m\u00f6chte. Ach ja, von OcCre gibt es auch noch einen LC-Bausatz in 1:24.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Recherche f\u00fcr ein Kartonmodell dieses Vorbilds ist erneut nicht einfach, denn detaillierte Pl\u00e4ne sind kaum zu finden. Der Rahmen mit aufgesetzter Feuerb\u00fcchse, Kessel und Rauchkammer sollte kein Problem sein. Hierzu gibt es reichlich Fotos im Internet. Mir bereitet der Antrieb Kopfschmerzen, denn hier ist mir noch nicht so richtig klar geworden, wie die Kolbenstange au\u00dferhalb des Zylinders gef\u00fchrt wird. Die anderen Modellbaubogen haben erst gar keine L\u00f6sung angeboten, insofern m\u00f6chte ich das unbedingt umsetzen &#8211; wenn m\u00f6glich sogar beweglich. Aber die Funktion bekomme ich noch raus &#8230; und wenn ich daf\u00fcr ins DB-Museum nach N\u00fcrnberg fahren muss.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nachtrag vom 28. Juli 2025:<\/strong> Ich habe im WWW eine geniale 3D-Datei mit 445.062 Polygonen gefunden. Die Abmessungen sind zwar minimal anders als diejenigen in den Tafeln zum I. Band &#8222;Die Entwicklung der Lokomotive&#8220;, mit denen ich die Konstruktion begonnen hatte, sind aber deutlich n\u00e4her am Vorbild des Nachbaus in N\u00fcrnberg. Deswegen lege ich jetzt einen Neustart in der Konstruktion hin und verwerfe die bisher gezeichneten Bauteile. Naja, nicht ganz, denn die Texturen der schon gezeichneten Bauteile kann ich weiterhin verwenden. Sie m\u00fcssen nur leicht angepasst werden.<br \/>\nDas Beste am ganzen ist jedoch, dass ich jetzt auch den vollst\u00e4ndigen Antrieb abwickeln kann und meine Kopfschmerzen damit erledigt sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Zeit, in der die K\u00d6F II vom Kontrollbauer bearbeitet wurde, habe ich mir ein neues Objekt der Begierde ausgesucht. Oh, Wunder, es ist wieder kein Schiff sondern eine Lokomotive. Es ist die erste Dampflokomotive, die kommerziell erfolgreich im Personenverkehr und sp\u00e4ter auch im G\u00fcterverkehr in Deutschland fuhr: der &#8222;ADLER&#8220;. 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