{"id":1047,"date":"2017-05-16T08:34:56","date_gmt":"2017-05-16T06:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/?p=1047"},"modified":"2017-07-19T09:00:38","modified_gmt":"2017-07-19T07:00:38","slug":"britische-wildkatze-an-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/britische-wildkatze-an-bord\/","title":{"rendered":"Britische \u201eWildkatze\u201c an Bord"},"content":{"rendered":"

Quelle: marine.de<\/span><\/p>\n

Seit April ist erstmals ein\u00a0U<\/abbr>-Jagd-Hubschrauber der\u00a0Royal Navy<\/span>\u00a0auf einer Fregatte der Deutschen Marine integriert.<\/p>\n

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\nDie Soldaten auf dem Landedeck der \u201eL\u00fcbeck\u201c, bereitet sich auf die Landung des \u201eWildcat\u201c vor (Quelle: 2017 Bundeswehr)<\/span><\/p>\n

Eine Wildkatze an Bord eines deutschen Marineschiffs? Klingt seltsam, geht aber. Am 10. April flog sie ein: Ein Helikopter des Typs \u201eWildcat<\/span>\u00a0HMA\u00a0Mk<\/abbr>\u00a02\u201c landete p\u00fcnktlich um 14:56 Uhr auf dem Flugdeck der Fregatte \u201eL\u00fcbeck\u201c im Englischen Kanal.<\/p>\n

Die\u00a0Crew<\/span>\u00a0des britischen Helikopters, bestehend aus Piloten, Copiloten und \u201eOperator\u201c sowie den Technikern, ist nun Teil einer deutschen Besatzung. Insgesamt elf Personen quer durch alle Dienstgradgruppen. Das \u201eWildcat<\/span>\u201c-Team<\/span>\u00a0mit seinem Hubschrauber wird zun\u00e4chst \u00fcber den Zeitraum des\u00a0German Operational Sea Training<\/span>\u00a0(GOST) von Anfang April bis Ende Mai in\u00a0Plymouth<\/span>\u00a0an Bord bleiben.<\/p>\n

Die britische \u201eWildcat<\/span>\u201c vom Hersteller Agusta Westland ist bei der Royal Navy das Nachfolgemodell des \u201eSea Lynx<\/span>\u201c, den die Deutsche Marine als \u201eSea Lynx\u201c MK 88A seit 2000 als Bordhubschrauber verwendet. Rund vierzig Jahre nach dem \u201eLynx<\/span>\u201c entwickelt, hatte die \u201eWildcat<\/span>\u201c ihren Erstflug 2009 und wurde 2014 bei der\u00a0Royal Navy\u00a0in Dienst gestellt.<\/p>\n

Ein guter Helikoptertausch will vorbereitet sein<\/h2>\n

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\nDer britische Helikopter \u201eWildcat\u201c ist p\u00fcnktlich auf der Fregatte \u201eL\u00fcbeck\u201c gelandet (Quelle: 2017 Bundeswehr )<\/span><\/p>\n

Die Planung f\u00fcr diese Einschiffung hatte bereits Mitte 2016 begonnen. Vertreter beider Marinen haben in mehreren Treffen rechtliche, organisatorische und technische H\u00fcrden gekl\u00e4rt. Im Vorfeld hatte zum Beispiel eine Begehung und Vermessung von Flugdeck und Hangar der \u201eL\u00fcbeck\u201c stattgefunden, um zu pr\u00fcfen, ob der Hubschrauber \u00fcberhaupt auf einer Fregatte der \u201eBremen\u201c-Klasse untergebracht werden kann. Auch individuell bereitete sich die britische\u00a0Crew<\/span>\u00a0intensiv auf die Zusammenarbeit vor: sechs Monate Deutschkurs f\u00fcr alle \u2013 damit in der Kommunikation auch nichts schiefgeht.<\/p>\n

Der Unterrichtserfolg schien fast schon zu gut, denn einige \u00dcbersetzungen klingen doch sehr w\u00f6rtlich. Wie antwortete der englische Pilot auf die Frage, wie er und seine\u00a0Crew<\/span>\u00a0sich f\u00fchlen?\u00a0Ich bin gut!<\/q>\u00a0Trotzdem: Die Kommunikation an Bord l\u00e4uft inzwischen unkompliziert ab. Viel Deutsch, ein bisschen Englisch und ab und zu auch mal \u201eDenglisch\u201c. Und wenn dann mal ein Wort fehlt, kommen H\u00e4nde und F\u00fc\u00dfe zum Einsatz. Um der britischen\u00a0Crew<\/span>\u00a0die Gew\u00f6hnung an den Alltag an Bord zu erleichtern, werden s\u00e4mtliche Durchsagen der Schiffslautsprecheranalage auch in Englisch wiederholt.<\/p>\n

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\nDie \u201eWildkatze\u201c ist gelandet (Quelle: 2017 Bundeswehr)<\/span><\/p>\n

Anders als leichte sprachliche H\u00fcrden \u00e4hneln sich die deutschen und britischen Abl\u00e4ufe im allt\u00e4glichen Flugbetrieb nahezu komplett. Die Verfahren basieren in beiden Marinen auf\u00a0NATO<\/acronym>-Vorschriften, sei es zum Beispiel der technische Betrieb an Bord oder der Umgang mit einer eventuellen Notsituation des Hubschraubers. Um etwaige minimale Unterschiede zu erkennen und Feinheiten abzustimmen, \u00fcbte die \u201eL\u00fcbeck\u201c mit den britischen Marinefliegern eine Woche lang in See intensiv den Hubschrauberbetrieb von einer Fregatte aus.<\/p>\n

Diese Woche \u00dcbung vor dem\u00a0GOST<\/acronym>\u00a0hat sich schon heute ausgezahlt<\/q>, meint der Kommandant der \u201eL\u00fcbeck\u201c, Fregattenkapit\u00e4n Matthias Schmitt.\u00a0Wir haben ein tolles\u00a0Team, auf das ich mich verlassen kann. Ich freue ich mich schon mit meiner deutsch-britischen Besatzung auf die kommenden sechs Ausbildungswochen in\u00a0Plymouth<\/span>.<\/q><\/p>\n

VERGLEICH \u201eWILDCAT<\/span>\u201c UND \u201eSEA LYNX<\/span>\u201c<\/span><\/h3>\n

Die Prim\u00e4raufgabe beider Helikopter ist die Aufkl\u00e4rung und Bek\u00e4mpfung von\u00a0U<\/abbr>booten mit Sonar und Torpedos. Daneben eignen sie sich aber auch f\u00fcr die Bewaffnung mit Anti-Schiff-Raketen oder Maschinengewehren, oder aber f\u00fcr den Transport von Material und Personen. Gegen\u00fcber dem \u201eLynx<\/span>\u201c hat die \u201eWildcat<\/span>\u201c einige Neuerungen: Leistungsf\u00e4higere Motoren mit besserer W\u00e4rmeableitung sind besser geeignet f\u00fcr den Betrieb in hei\u00dfen Regionen. Ein neu gestalteter Heckausleger erm\u00f6glicht auch einen leistungsst\u00e4rkeren Heckrotor. Der Rumpf hat mit seinem Diamantprofil bessere\u00a0Stealth<\/span>-Qualit\u00e4ten, um den Hubschrauber vor Radar zu verstecken. Das neue\u00a0Phased-Array<\/span>–Radar<\/acronym>\u00a0macht es m\u00f6glich, Ziele schneller besser zu verfolgen.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/caption>\n
<\/th>\nAgusta Westland
\u201eWildcat\u201c HMA Mk2<\/strong><\/span><\/th>\n		Westland
\u201eSea Lynx\u201c Mk 88A<\/strong><\/span><\/th>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge (Rumpf +Rotor)<\/strong><\/span><\/th>\n15,2\u00a0m<\/abbr><\/td>\n15,2\u00a0m<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
Rotordurchmesser<\/strong><\/span><\/th>\n12,8\u00a0m<\/abbr><\/td>\n12,8\u00a0m<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6he<\/strong><\/span><\/th>\n3,7\u00a0m<\/abbr><\/td>\n3,7\u00a0m<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
Antriebsst\u00e4rke<\/strong><\/span><\/th>\n2 x 1.015\u00a0KW<\/abbr><\/td>\n2 x 835\u00a0KW<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit\u00a0<\/strong><\/span><\/th>\n311\u00a0km\/h<\/abbr><\/td>\n310\u00a0km\/h<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite<\/strong><\/span><\/th>\n770\u00a0km<\/abbr><\/td>\n550\u00a0km<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
Abfluggewicht<\/strong><\/span><\/th>\n6,0\u00a0t<\/abbr><\/td>\n5,1\u00a0t<\/abbr><\/td>\n<\/tr>\n
Bewaffnung (wahlweise)<\/strong><\/span><\/th>\n2 Torpedo\u00a0Sting Ray<\/span><\/td>\n2 Torpedo\u00a0Mk<\/abbr>\u00a046 bzw. MU 90<\/td>\n<\/tr>\n
<\/th>\n2 Wasserbomben<\/td>\nkeine<\/td>\n<\/tr>\n
<\/th>\n6 Seezielflugk\u00f6rper geplant<\/td>\nkeine<\/td>\n<\/tr>\n
<\/th>\n2 schwere 12,7\u00a0mm\u00a0<\/abbr>Maschinengewehre<\/td>\n1 schweres 12,7\u00a0mm\u00a0<\/abbr>Maschinengewehre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Quelle: marine.de Seit April ist erstmals ein\u00a0U-Jagd-Hubschrauber der\u00a0Royal Navy\u00a0auf einer Fregatte der Deutschen Marine integriert. Die Soldaten auf dem Landedeck der \u201eL\u00fcbeck\u201c, bereitet sich auf die Landung des \u201eWildcat\u201c vor (Quelle: 2017 Bundeswehr) Eine Wildkatze an Bord eines deutschen Marineschiffs? Klingt seltsam, geht aber. Am 10. April flog sie ein: Ein Helikopter des Typs \u201eWildcat\u00a0HMA\u00a0Mk\u00a02\u201c […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1047","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles-zur-f214","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1047\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}