{"id":62,"date":"2017-07-14T11:00:50","date_gmt":"2017-07-14T09:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/?page_id=62"},"modified":"2019-01-10T06:59:07","modified_gmt":"2019-01-10T05:59:07","slug":"bewaffnung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/bewaffnung\/","title":{"rendered":"Bewaffnung der „F214“"},"content":{"rendered":"

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Bordgesch\u00fctz OTO MELARA 76 mm<\/h2>\n

Mit der Fregatte Klasse 122 wurde auch auf gro\u00dfen \u00dcberwassereinheiten die 76mm L\/62 METL OTO Melara (Marine Einzel-Turm-Lafette) der italienischen Firma OTO Melara eingef\u00fchrt. Zuvor hatten schon die Schnellboote der Klassen 148, 143 und 143A dieses Gesch\u00fctz erhalten.
\nIm Gesch\u00fctz selbst befindet sich keine Bedienungsmannschaft. In der Umladekammer (Raum direkt unter dem Gesch\u00fctz) sind im Gefecht drei Mann eingesetzt. Ihre Aufgabe besteht vor allem in der Nachbest\u00fcckung der zwei Beladeringe, aus denen das Gesch\u00fctz mit Munition versorgt wird.
\nDie leeren Patronenh\u00fclsen werden nach au\u00dfen auf das Deck geworfen. Die Gefechtsmunition ist mit einem Ann\u00e4herungsz\u00fcnder (gegen Luftziele) ausgestattet. Er kann aber vor dem Schuss noch auf „Aufschlag“ umgestellt werden. Ein einmal umgestellter Z\u00fcnder kann jedoch nicht wieder zur\u00fcckgesetzt werden.<\/p>\n

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Technische Daten<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\n1963-2001 Oto-Melara \/ 2001- OtoBreda<\/td>\n<\/tr>\n
Herstellungsdatum:<\/td>\nCompact: 1964 \/ Super Rapid: 1988-<\/td>\n<\/tr>\n
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Kaliber:<\/td>\n76,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rohrl\u00e4nge:<\/td>\n4,72 m<\/td>\n<\/tr>\n
Leergewicht:<\/td>\n7900kg (Super Rapid)<\/td>\n<\/tr>\n
Granate:<\/td>\n76 x 900 mm \/ 12,34 kg<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6henrichtbereich:<\/td>\n– 15\u00b0 to + 85\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Setenrichtbereich:<\/td>\n360\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Schussfolge:<\/td>\nCompact: 85 Schuss\/min \/ Super Rapid: w\u00e4hlbar von Einzelschuss bis 120 Schuss\/min<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00fcndungsgeschwindigkeit:<\/td>\n925 m\/s (1100 m\/s – DART)<\/td>\n<\/tr>\n
Magazin:<\/td>\nCompact: 80 Patronen \/ SR: 85 Patronen<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\n16000 m mit Standardmunition<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n20000 m mit High-Range-Munition<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n40000 m mit VOLCANO-Munition<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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RIM-7 Sea Sparrow mit MK-29-Starter<\/h2>\n

Die RIM-7 Sea Sparrow (auch NATO Sea Sparrow Missile System (NSSM)) ist ein schiffgest\u00fctztes, radargesteuertes Flugabwehrsystem mittlerer Reichweite, das auf der luftgest\u00fctzten AIM-7 Sparrow basiert. Hergestellt wird sie von dem US-Konzern Raytheon f\u00fcr fast alle NATO-Mitgliedsmarinen.<\/p>\n

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Abgefeuert wird der Flugk\u00f6rper aus einem Achtfach-Starter MK-29. Er steht vor der Br\u00fccke und kann acht FK aufnehmen. Es besteht die M\u00f6glichkeit, weitere acht FK von Hand nachzuladen. Diese Flugk\u00f6rper befinden sich in den leicht schr\u00e4g gestellten Bunkern hinter dem Starter.
\nDer Flugk\u00f6rper wird vom Feuerleitradar STIR zum Ziel gelenkt. Das geschieht dadurch, dass das Radar das Ziel anstrahlt und und der FK die reflektierten Radarstrahlen empf\u00e4ngt und somit in das Ziel gelenkt wird.<\/p>\n

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Des Weiteren verf\u00fcgt die Sea Sparrow auch \u00fcber einen Boden-Boden-Modus, der die Bek\u00e4mpfung von Oberfl\u00e4chenzielen erm\u00f6glicht. Dies ist typisch f\u00fcr schiffgest\u00fctzte Boden-Luft-Lenkwaffen aus US-Produktion. So wurde ein solcher Modus auch f\u00fcr die Standard-Missile-Luftabwehrrakete eingef\u00fchrt. Aufgrund des relativ kleinen Gefechtskopfes von 40 kg k\u00f6nnen lediglich kleinere Schiffe effektiv bek\u00e4mpft werden. So wurden in \u00dcbungen schon Schlauchboote mithilfe der Sea Sparrow versenkt.<\/p>\n

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Auf vielen Schiffen werden w\u00e4hrend eines Man\u00f6vers die Deckel des Raketenstarters mit Motiven bemalt. So wie hier bei der Fregatte „L\u00dcBECK“ w\u00e4hrend der Mission „Atalanta“ 2014\/2015.<\/p>\n

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Technische Daten<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\nRaytheon Co., General Dynamics, and Hughes Missile Systems<\/td>\n<\/tr>\n
Herstellungsdatum:<\/td>\nseit 1976<\/td>\n<\/tr>\n
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St\u00fcckpreis:<\/td>\n165.400 US$<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge:<\/td>\n3,64 m<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser:<\/td>\n203 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spannweite:<\/td>\n1.020 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit:<\/td>\n3,6 – 4,0 Mach<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\n20 – 26 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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RGM84-Harpoon mit MK-141-Starter<\/h2>\n

Bei der Harpoon handelt es sich um ein Seeziel-FK, der aus zwei vierfach Startgestellen MK-141 abgefeuert wird. Dieser FK wurde als zweiter Antischiffs-FK in die Bundesmarine eingef\u00fchrt, da er eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite als die MM-38 („Exocet“) hat. Um diese Reichweite nutzen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen die Radaranlagen entsprechend hoch aufgestellt werden. Um \u00fcber den Radarhorizont hinaus zu kommen, k\u00f6nnen die Bordhubschrauber als Fremdorter eingesetzt werden. Die Zieldaten m\u00fcssen jedoch per Sprechfunk \u00fcbertragen werden.
\nKonnte die erste Version der Harpoon nur eine gerade Strecke zur\u00fccklegen, um dann sein Radar einzuschalten und das Ziel zu treffen, so k\u00f6nnen die folgenden Versionen so programmiert werden, dass sie auf ihrem Flug mehrere Wendemarken ansteuern und somit das Ziel auch indirekt angreifen k\u00f6nnen. Somit ist es m\u00f6glich, dass bei entsprechender Programmierung mehrere FK das Ziel gleichzeitig treffen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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In der Fachliteratur wird davon gesprochen, dass eine Harpoon ein Schiff in der Gr\u00f6\u00dfe eines Schnellbootes\/Korvette vernichten kann. Zwei FK ben\u00f6tigt man f\u00fcr eine Fregatte und vier St\u00fcck f\u00fcr die Zerst\u00f6rung eines FK-Zerst\u00f6rers.
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Technische Daten<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\nBoeing Company<\/td>\n<\/tr>\n
Herstellungsdatum:<\/td>\nseit 1977<\/td>\n<\/tr>\n
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Preis pro Block II:<\/td>\n1.200.000 US$<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge:<\/td>\n4,6 m<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser:<\/td>\n34,3 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Spannweite:<\/td>\n91,4 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n691 kg mit Booster<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit:<\/td>\n0,85 Mach<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\nca. 150 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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RAM mit MK-49-Starter<\/h2>\n

2×21-Zellen Startger\u00e4te MK-49 f\u00fcr den N\u00e4chstbereichsflugabwehrk\u00f6rper RAM (Rolling Airframe Missile). Es handelt sich dabei um einen Fire-and-Forget-FK. Das hei\u00dft, nach Zielzuweisung und Abschuss braucht der FK nicht mehr gelenkt zu werden, sondern steuert dann sein Ziel mit Hilfe des eigenen Suchkopfes selbst\u00e4ndig an.<\/p>\n

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In der Anflugphase erfasst der FK sein Ziel durch Erfassung der gegnerischen Radarstrahlung mit Hilfe eines passiven Radarsuchkopfes. in der Endphase \u00fcbernimmt der Infrarotteil die Lenkung. Neben dieser ersten Version wurde eine verbesserte Version entwickelt, die zus\u00e4tzlich auch im reinen Infrarotbetrieb das Ziel ansteuern kann, mit dem Ziel: Unterdr\u00fcckung von Mehrfachzielen, verbesserte Unterdr\u00fcckung von Hintergr\u00fcnden, Salvenschussf\u00e4higkeit und Unterdr\u00fcckung von Infrarot-Gegenma\u00dfnahmen.
\nAu\u00dferdem ist es m\u00f6glich auch Ziele anzusteuern, die keine Radarstrahlung abgeben. In der Startphase \u00fcbernimmt dann der Infrarotsuchkopf mit einem erweiterten Auffassungsbereich die Zielansteuerung.<\/p>\n

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Das „Rolling“ im Namen besagt, dass er sich w\u00e4hrend des Fluges um die eigene Achse dreht und sich so selbst stabilisiert. Beide Starter sind auf dem Hangardach positioniert und dienen haupts\u00e4chlich dazu, tief anfliegende gegnerische Antischiffsflugk\u00f6rper rechtzeitig abzufangen.
\nRAM wurde aus dem f\u00fcr Flugzeuge entwickelten FK „Sidewinder“ sowie dem Radar- bzw. Infrarotsuchkopf des „Stinger“ Flugabwehr-FK entwickelt.<\/p>\n

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Technische Daten<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\nRaytheon<\/td>\n<\/tr>\n
Herstellungsdatum:<\/td>\nseit 1993<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge:<\/td>\n2,82 m<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser:<\/td>\n12,7 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Spannweite:<\/td>\n44,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n73,5 kg zuz\u00fcglich 11,3 kg Gefechtskopf<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit:<\/td>\nMach 2+<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\n9 km<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6henrichtbereich:<\/td>\n– 25\u00b0 to + 80\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Seitenrichtbereich:<\/td>\n360\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Torpedos 324 mm<\/h2>\n

Die Fregatten der Klasse 122 k\u00f6nnen auch Torpedos verschie\u00dfen.
\nEs werden zwei Torpedotypen mitgef\u00fchrt; dies sind der amerikanische MK46 und der Typ DM4A1. Letzterer wurde aus dem amerikanischen MK44 speziell f\u00fcr Randmeere verbessert. Da es hierbei um nicht so gro\u00dfe Tiefen geht, wurde das Tiefen-laufverhalten entsprechend angepasst.<\/p>\n

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Daf\u00fcr haben sie an den Hangar anschlie\u00dfend auf der Steuerbord- und Backbordseite jeweils einen Raum in dem zwei \u00fcbereinanderliegende U-Jagd-Torpedorohre installiert sind. Au\u00dferdem werden in dem Raum alle Torpedos gelagert.<\/p>\n

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Technische Daten\u00a0<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\nAlliant Techsystems<\/td>\n<\/tr>\n
Herstellungsdatum:<\/td>\n1967 (Mod 0); 1979 (Mod 5)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge:<\/td>\n2,59 m<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser:<\/td>\n324 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n231 kg (Gefechtstorpedo)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefe:<\/td>\n> 360 m<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit:<\/td>\n> 40 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\n11 km<\/td>\n<\/tr>\n
Gefechtskopf:<\/td>\n44 kg hochexplosives PBXN-103<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Marineleichtgesch\u00fctz MLG 27<\/h2>\n

Das Gesch\u00fctz, das als Revolverkanone aufgebaut ist, dient als Leichtgesch\u00fctz zur Bek\u00e4mpfung von ungepanzerten oder leicht gepanzerten Seezielen, Flugzeugen, Flugk\u00f6rpern, aber auch Landzielen. Die Wahl fiel auf die Mauser BK 27, da sich die Waffe im Einsatz beim Tornado und Eurofighter bew\u00e4hrt hatte.
\nDas Gesch\u00fctz wird einzellafettiert und fernbedient. Ein Vorteil des Gesch\u00fctzes ist, dass es leicht auf vorhandene Marineschiffe integriert werden kann, da keine Decksdurchbr\u00fcche notwendig sind. Zur Zielverfolgung dient neben einer Tageslichtkamera ein W\u00e4rmebildger\u00e4t. Das Waffensystem ist damit allwetterkampff\u00e4hig. Das gesamte Feuerleitsystem ist in dem Gesch\u00fctz integriert. Ein Laserentfernungsmesser erlaubt die Entfernungsmessung sowohl manuell als auch automatisch. Die Munition wird \u00fcber einen Munitionskasten rechts neben der Waffe zugef\u00fchrt.<\/p>\n

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Das MLG 27 ersetzt ab 2008 die anfangs von den Landungsbooten der „Butt“-Klasse \u00fcbernommenen 20mm-Maschinenkanone Rh-202 der Firma derselben Firma Rheinmetall.<\/p>\n

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Technische Daten\u00a0<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\nRheinmetall\/Mauser<\/td>\n<\/tr>\n
Funktionsprinzip:<\/td>\nGasdrucklader<\/td>\n<\/tr>\n
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Kaliber:<\/td>\n27 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n850 kg<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6henrichtbereich:<\/td>\n– 15\u00b0 to + 60\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Seitenrichtbereich:<\/td>\n-\/+170\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Schussfolge:<\/td>\nCompact: 1000 oder 1700 Schuss\/min (einstellbar)<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00fcndungsgeschwindigkeit:<\/td>\n1100 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\n2000 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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MK-36 SRBOC<\/h2>\n

Das Mk 36 SRBOC (Super Rapid Bloom Offboard Countermeasures, deutsch etwa: von Bord abgeschossene sehr schnell entfaltende Gegenma\u00dfnahmen) ist ein T\u00e4uschk\u00f6rperwerfer-System f\u00fcr den maritimen Einsatz.<\/p>\n

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Das Mk-36-System besteht aus mindestens zwei Werfern, je einer Stromversorgung und einem Munitionsmagazin pro Werfer, der Abschusssteuerung in der Operationszentrale (Combat Information Centre, kurz CIC), die meist mit dem System zur elektronischen Kampff\u00fchrung AN\/SLQ-32 verbunden ist, der Br\u00fcckensteuerung und einer Reihe von verschiedenen Munitionsarten.
\nEin einzelner Mk-137-Werfer besteht aus sechs Werferrohren, die in zwei parallelen Reihen angeordnet sind. Der Werfer wird in zwei Ausf\u00fchrungen f\u00fcr den Einsatz an Backbord und Steuerbord gebaut und wiegt ungeladen 207 Kilogramm. Aus jedem der m\u00f6rserartigen Rohre werden die T\u00e4uschk\u00f6rper im Kaliber 130 mm abgefeuert. Da die Werfer oder Werferrohre nicht richtbar sind und so die Munition in einem festen Seiten- und H\u00f6henwinkel abgeschossen wird, muss das Schiff man\u00f6vrieren, um die Werfer zum angestrebten Ziel auszurichten. Die Z\u00fcndung der Treibladungen erfolgt \u00fcber elektromagnetische Induktion. Die M\u00fcndungsgeschwindigkeit der T\u00e4uschk\u00f6rper liegt beim Mk-137-Werfer bei rund 75 Meter pro Sekunde.<\/p>\n

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Sea Lynx MK 88A<\/h2>\n

Die Fregatten der Klasse 122 wurden zu einer Zeit geschaffen, als die Ost-West-Konfrontation noch gegeben war. Damals galten die sowjetischen U-Boote noch als gro\u00dfe Gefahr. Um die U-Jagd zu verbessern und gr\u00f6\u00dfere Gebiete abzudecken, waren bordgest\u00fctzte U-Jagdhubschrauber die einzige M\u00f6glichkeit.
\nDie Bundesmarine w\u00e4hlte hierzu die von Westland gebaute Marineversion des Lynx. Dieser Helikopter wird als „Sea Lynx MK 88“ bezeichnet. Die Hauptaufgaben liegen in der U-Boot-Jagd und -Bek\u00e4mpfung, der Aufkl\u00e4rung und der Zieldaten\u00fcbermittlung. Als Nebenaufgaben gelten der Seenotrettungsdienst und der Personal- und Materialtransport. Seit dem Golfkrieg gibt es im Rahmen der Schiffs\u00fcberwachung auch noch die Aufgabe Boarding-Teams auf zu \u00fcberpr\u00fcfende Schiffe abzusetzen.<\/p>\n

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Die Waffe der Hubschrauber ist der Torpedo, der auch von den auf der Fregatte fest installierten Torpedorohren verschossen werden kann. Von den Hubschraubern k\u00f6nnen jeweils immer nur zwei Torpedos mitgef\u00fchrt werden. Um diese einzusetzen, muss aber erst ein U-Boot geortet werden.
\nHierzu kann der Sea Lynx ein Tauchsonar (Dippingsonar) vom Typ AQS-18 einsetzen. Dieses Sonar der amerikanischen Firma Bendix ist 90 kg schwer und kann mit 5,5 m\/s bis in eine Tiefe von 300 m abgesenkt werden. Die durchschnittliche Auffassungsreichweite liegt zwischen 2000 und 12.000 Yards und ist satrk von den Seewetterlagen abh\u00e4ngig.
\nDie Hubschrauber k\u00f6nnen zwar theoretisch zwei Torpedos und dem Sonar ausger\u00fcstet werden, aufgrund des dann hohen Gewichts betr\u00e4gt die Flugzeit nur noch ca. eine Stunde. Deshalb ist es \u00fcbich, dass ein Hubschrauber mit dem Sonar arbeitet und bei einem U-Boot Kontakt der zweite Hubschrauber mit den Torpedos startet. Die Hubschrauber haben dann eine Flugdauer von zwei Stunden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Technische Daten\u00a0<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
Hersteller:<\/td>\nGKN Westland Helicopters Ltd<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rumpfl\u00e4nge:<\/td>\n13,33 m<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge \u00fcber Rotore:<\/td>\n15,24 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rotordurchmesser:<\/td>\n12,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Heckrotordurchmesser:<\/td>\n2,36 m<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6he:<\/td>\n3,67 m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite incl Fahrwerk:<\/td>\n2,94 m<\/td>\n<\/tr>\n
Leergewicht:<\/td>\n3.290 kg mit Radar und Sonar<\/td>\n<\/tr>\n
max. Au\u00dfenlast:<\/td>\n1.360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
max. Kraftstoff:<\/td>\n786 kg<\/td>\n<\/tr>\n
max. Startgewicht:<\/td>\n5.30 kg<\/td>\n<\/tr>\n
max. Reisegeschwindigkeit:<\/td>\n255 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Steigrate:<\/td>\n10,1 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n
Reichweite:<\/td>\n530 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Bordgesch\u00fctz OTO MELARA 76 mm Mit der Fregatte Klasse 122 wurde auch auf gro\u00dfen \u00dcberwassereinheiten die 76mm L\/62 METL OTO Melara (Marine Einzel-Turm-Lafette) der italienischen Firma OTO Melara eingef\u00fchrt. Zuvor hatten schon die Schnellboote der Klassen 148, 143 und 143A dieses Gesch\u00fctz erhalten. Im Gesch\u00fctz selbst befindet sich keine Bedienungsmannschaft. In der Umladekammer (Raum direkt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-62","page","type-page","status-publish","hentry","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/62","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/62\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jabietz.de\/fregatte-luebeck\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}